El G29 y el G923: ahí es donde suele empezar todo. Son bases asequibles, compatibles con consolas y que te sirven de maravilla para iniciarte en las carreras de simulación. Pero llega un momento en el que te topas con el límite. La respuesta carece de precisión, las sensaciones en la pista pierden intensidad y te empiezan a picar las ganas de dar el salto al Direct Drive.

El problema es que el mercado de los DD se ha disparado en los últimos años y ahora hay una oferta enorme. Entonces, ¿por dónde empezar si vienes de un Logitech básico y tampoco quieres gastarte 1500 € en un equipo de sim-racing? He seleccionado algunos kits básicos que son una buena opción para esta transición, con un par de entre 4 y 8 nm, y la mayoría incluyen volante y pedales.

Los packs Direct Drive para sustituir tu Logitech

El Fanatec CSL DD

Fanatec es una marca legendaria del sim-racing. El CSL DD está disponible en varios paquetes, para que los pilotos virtuales encuentren lo que buscan según sus disciplinas favoritas. Hay modelos para turismos, rally, GT, Fórmula e incluso drift, y algunos incluso vienen con un juego de pedales Load Cell.

La versión básica del CSL DD alcanza un par máximo de 5 nm, pero puede llegar a los 8 nm con un kit de potenciación. Se trata de una fuente de alimentación que suministra 180 vatios, lo que permite que el motor eléctrico funcione a plena potencia.

La respuesta es muy lineal en esta base, con sensaciones realistas, y un dispositivo que te transmite muy bien lo que hace y lo que le pasa al coche que estás conduciendo. El CSL DD sigue siendo un clásico imprescindible del sim-racing, además de ser la opción preferida de muchos pilotos, tanto por su diseño sencillo como por su compatibilidad con PC y consolas (dependiendo del volante), y también por el amplio catálogo que ofrece la marca.

El Moza R3 o R5

Moza se ha incorporado al mercado del sim-racing hace muy poco, y la marca se ha hecho un hueco rápidamente en el sector. Hoy en día, los productos de Moza son fiables, de gran rendimiento y, sobre todo, asequibles.

Para los pilotos que quieran pasar de bases como la G29 al Direct Drive, Moza ofrece una gama básica con los modelos R3 y R5. El pack R3 está pensado sobre todo para pilotos que se lo toman con calma y que anteponen la diversión a todo lo demás, sobre todo en consolas, ya que la base es compatible con las Xbox.

En cuanto a la R5, es una alternativa más potente que la R3. De hecho, la versión básica de Moza alcanza un par máximo de 3,9 nm, mientras que la R5 llega a los 5,5 nm de par, lo que las hace perfectas para los pilotos que están en plena transición.

Hablemos de las sensaciones que ofrecen estos dos packs. Si vienes de un volante con accionamiento por engranajes, como el G29 o el G923, la diferencia en la respuesta es como el día y la noche. Es detallada, con muchas sensaciones y, sobre todo, realista, algo que no se suele encontrar en las alternativas para principiantes.

Cada pack incluye un volante de bastante buena calidad, sobre todo el del R5, que combina cuero TPU y metal; un juego de pedales sencillo pero ampliable; y, por supuesto, la base DD y su abrazadera para fijarlo a los muebles.

El Thrustmaster T598

Thrustmaster es un peso pesado del sector de los videojuegos, con presencia en los mercados de mandos, simulación de vuelo y simulación de carreras. Durante mucho tiempo, Thrustmaster ha sido el único fabricante de bases con transmisión por correa gracias a su sistema «Dual Belt». Y no ha sido hasta hace poco cuando la marca ha sacado al mercado sus bases Direct Drive, sobre todo la T598.

Es un pack básico, con una base que desarrolla 5 nm de par y cuenta con una función de overboost para aumentar la potencia, además de un volante y un juego de pedales. El volante es de tipo touring, con forma redonda y los mandos repartidos por el salpicadero y cerca de las manos. En cuanto al juego de pedales, es un periférico bastante sencillo, pero se puede mejorar con un kit Load Cell.

El T598 es una opción muy buena para los jugadores que quieren pasarse al Direct Drive, pero la calidad de fabricación no está a la altura de los demás, ya que Thrustmaster apuesta mucho por materiales baratos. En otras palabras: el pack está hecho casi todo de plástico, tanto la base como el volante, pero los pedales son de metal.

En cuanto a las sensaciones, está bien. La marca usa un motor axial para la retroalimentación, lo que, en principio, ocupa muy poco espacio, pero tiene suficiente «potencia» dentro de la caja para ofrecerte sensaciones realistas.

El Logitech RS50

Logitech y Thrustmaster son marcas competidoras en el mismo segmento, es decir, el de los periféricos y productos de sim-racing. Al fabricante suizo también le ha costado un tiempo lanzarse al mercado del Direct Drive, sobre todo con sus bases G Pro y RS50. La G Pro va dirigida a los pilotos más experimentados, mientras que la RS50 está pensada para los principiantes.

A diferencia de Thrustmaster, Logitech ofrece productos de calidad, fabricados con materiales nobles, sobre todo aluminio. La base RS50 desarrolla 8 nm de par (una de las más potentes de nuestra pequeña lista), con un volante pequeño de 29 cm de diámetro. Por desgracia, el pack RS50 no incluye pedales, pero Logitech los vende por separado.

En cuanto a las sensaciones en pista, la verdad es que es mejor que un T598, ya que la versión básica ofrece 3 nm más de par máximo. Es fluido, te transmite bien las sensaciones y es perfecto para pasar de un G923 a un Direct Drive, sin salir del ecosistema de Logitech.

Los criterios para elegir

Las sensaciones en pista

Las sensaciones en pista siguen siendo uno de los aspectos más importantes en el sim-racing, sobre todo si quieres pasar de un G29/G923 a una base Direct Drive. De las bases DD que hemos visto antes, todas ofrecen buenas sensaciones en pista en general. Obviamente, algunas son mejores simplemente porque la marca lleva mucho tiempo en el sector, lo que le ha permitido perfeccionar su software y firmware, además del hardware.

La compatibilidad con las distintas plataformas

Esto es importante si eres un piloto que juega sobre todo en consolas, sobre todo en PlayStation y Xbox. Fanatec, Logitech y Thrustmaster ofrecen modelos compatibles con las consolas de salón, lo cual es una gran ventaja para los aficionados a las carreras de simulación relajadas en pantalla grande.

En Moza, solo el paquete R3 es compatible con las Xbox, y el resto de la gama solo funciona en PC. Por eso, seguro que esto limitará su aceptación entre los posibles jugadores.

El ecosistema

El sim-racing consiste en adaptar tu configuración a las diferentes disciplinas del automovilismo. Y nada mejor que contar con un ecosistema que incluya decenas de dispositivos para conseguirlo, ya sean volantes, pedales, palancas de cambio y frenos de mano, además de otros accesorios.

El ecosistema de Fanatec es, con diferencia, el más amplio que hay ahora mismo en el mundo del sim-racing, y abarca todas las disciplinas del automovilismo. Además, es muy importante que el ecosistema de la marca sea totalmente compatible con todos los productos que ofrece.

Relación calidad-precio

En este sentido, está claro que el precio de un paquete debe ser razonable, en relación con los servicios que ofrece. No vas a gastarte 1000 € solo para jugar a Forza Horizon o Need For Speed.

A menudo se considera que Moza Racing es el fabricante que ofrece productos a precios muy competitivos, sobre todo frente a Fanatec o Simagic. Y la calidad de fabricación está claramente a la altura. Moza ha mejorado muchísimo en este aspecto en los últimos años, hasta el punto de poder competir de verdad con marcas mucho más consolidadas.

Entonces, ¿qué paquete eliges?

Antes os he enseñado algunos paquetes que son opciones geniales para pasar del G29/G923 al Direct Drive.

Aquí tienes mi clasificación personal, basada en mi experiencia, para ayudarte a encontrar la mejor relación calidad-precio-rendimiento.

En lo más alto del podio tenemos el CSL DD de Fanatec, sea cual sea la variante que elijas. Este pack incluye el CSL DD con 5 u 8 nm de par, un diseño muy chulo, una gran variedad de volantes y pedales que pueden ser con Load Cell o sin ellos. Sigue siendo una apuesta segura para el sim-racing, con un precio inicial de solo 380 € durante las rebajas (frente a los 570 € sin rebaja), lo que lo convierte en una auténtica navaja suiza.

En cuanto al segundo puesto, todo depende de la plataforma que uses. En PC, yo me decantaría por el Moza R5, que ahora mismo cuesta 419 € (en oferta). Y si la Xbox es tu opción preferida para los videojuegos y las simulaciones de carreras, entonces tienes el R3, que cuesta 299 € en el momento de escribir estas líneas, pero la versión básica solo desarrolla 3,9 nm de par.

Para cerrar este podio, el tercer puesto depende claramente de tu presupuesto. Si estás dispuesto a invertir, el RS50 de Logitech es la mejor opción : 800 € con base DD, volante y pedales LC, pero con una calidad de fabricación de primera y 8 nm de par que justifican el precio. En cambio, si prefieres mantenerte en unos precios razonables, el T598 de Thrustmaster es una alternativa sólida que cuesta entre 450 y 500 €, dependiendo de la plataforma.