Se ha revelado el mapa completo de Forza Horizon 6, y la promesa de un Japón más denso y vertical que nunca está a la vista de todos. Playground Games ha puesto por fin sus cartas sobre la mesa, dándonos una visión clara de la topología y la estructura que nos espera. El sistema de estaciones se mantiene, y cuando veamos la diversidad geográfica, esperamos que tenga más impacto que el simple agarre.

Las cifras hablan por sí solas: podría ser más del doble del tamaño del FH5 de México. Pero más que el tamaño, lo que llama la atención es la densidad. Se han anunciado unas 660 carreteras transitables, un claro aumento respecto a las 578 del opus anterior. Menos páramos inútiles, más variaciones en las rutas y, por supuesto, más desafíos sobre asfalto o tierra cuando buscas completar el 100%.

La verticalidad es un tema importante, y oímos hablar de carreteras apiladas, intercambiadores y complejas infraestructuras urbanas.

Los Alpes japoneses y las Tierras Altas están ahí para confirmar esta tendencia, con un terreno que promete ser mucho más accidentado que lo que hemos visto hasta ahora. Podemos esperar subidas interminables en las que habrá que gestionar la inercia del coche, descensos en los que la frenada se volverá crítica, y curvas cerradas que pondrán a prueba el frenado en pista. Las zonas nevadas del norte también prometen una buena dosis de agarre precario.

Tokio, por supuesto, es una pieza central por derecho propio. Según los desarrolladores, la ciudad será cinco veces mayor que las metrópolis habituales de la licencia. Eso significa kilómetros de calles estrechas, cruces apretados en los que la precisión será clave, pero también vastas zonas industriales y muelles para las reuniones habituales. Las autopistas elevadas, inspiradas en el famoso Shutoko, añaden ese toque de verticalidad justo en el corazón de la ciudad. Enlazar curvas rápidas en estas estructuras puede ser complicado con coches de frontal perezoso. Necesitarás un FFB preciso para sentir la sutil pérdida de agarre.

Fuera de la capital, el mapa está dividido en distintos biomas: los Alpes japoneses, las Tierras Altas, que deberían ofrecer bellos panoramas, zonas montañosas bajas, llanuras para carreras a máxima velocidad, y una costa que debería ofrecer carreteras rápidas y sinuosas. Sigue siendo un enfoque clásico de la licencia, pero con la promesa de un relieve y una mayor densidad que podrían cambiar el juego en términos de conducción.