Un fin de semana gratis suele ser una promoción para llamar la atención. Pero este es diferente. F1 25 se puede jugar gratis en Steam y Xbox Series X|S hasta el lunes, solo unos días después de la actualización 1.25. Pero esta actualización 1.25 ha mejorado sobre todo lo que más le interesa a un simracer bien equipado: la compatibilidad con el hardware y el comportamiento de los coches. Así que esta prueba no es tanto una demo como un banco de pruebas para tu propia configuración.

Cuatro días para probar la versión actual

El acceso se abrió el jueves 10 de septiembre, a medianoche en Xbox y a las 19:00 en PC, hora de París, y se cerró el lunes 14 (a las 22:00 en Xbox y a las 19:00 en Steam). Te llevas la versión actual, la dela Edición Temporada 2026, no el juego de lanzamiento: las escuderías Audi y Cadillac, el circuito MADRING y el campeonato completo de F2 2026 añadido con la actualización 1.25. El progreso se conserva si lo compras después, lo que te da tiempo para hacer una sesión de verdad en lugar de una vuelta de demostración. Eso en cuanto al contexto. Lo interesante está en otra parte.

Lo más importante de la versión 1.25: la compatibilidad con el hardware

Es el capítulo más completo de esta versión. El ecosistema SIMAGIC cuenta ahora con una compatibilidad oficial ampliada: pedales P500 y P700, Neo X Hub, volantes Zeus Formula, Zeus GT y Zeus Sport, además de esquemas de control actualizados para el equipo SIMAGIC que ya tengas instalado.

Lo más relevante para las configuraciones que combinan varias marcas: Codemasters ha solucionado un problema de inestabilidad que afectaba a las instalaciones que ejecutaban una base Simucube y los dispositivos MOZA al mismo tiempo. Es algo habitual en los equipos potentes, y el tipo de conflicto de software que puede echarte a perder una sesión. Dos correcciones completan el conjunto: un error por el que algunas llamadas de retroalimentación de fuerza limitaban la frecuencia de fotogramas, y una mejor sincronización entre el ángulo del volante y la respuesta física del juego en los cambios rápidos de dirección. Nada espectacular sobre el papel, pero son precisamente los detalles los que cuentan en una configuración seria.

En cuanto a la pista, ajustes pensados para 2026

La actualización 1.25 también afecta al comportamiento de los monoplazas de 2026. El «Straight Mode» y el DRS ahora solo se activan cuando se pisa el acelerador al 90 % o más: ya no se mantienen abiertos cuando el piloto levanta el pie del acelerador, lo que se ajusta más al reglamento real. Cuando llueve, se puede usar el «Boost Mode», con un despliegue deliberadamente reducido.

Hay un pequeño cambio que merece la pena destacar: se ha ajustado el momento en que aparece el mensaje «Overtake Enabled» de la dirección de carrera y, sobre todo, ahora se incluye en la salida de datos UDP. En la práctica, los programas de telemetría y las pantallas externas o integradas en el volante por fin pueden leer esta información en tiempo real. Para los que conducen sin HUD en la pantalla, es una comodidad más.

Más que una simple demostración, es un banco de pruebas

Ahí es donde este fin de semana cobra sentido. Entre el fin de las caídas de framerate relacionadas con la retroalimentación de fuerza, la compatibilidad entre Simucube y MOZA que por fin se ha estabilizado y los ajustes de 2026 revisados, la versión 1.25 te da razones de peso para conectar tu propia configuración y ver cómo se comporta en la versión actual. Cuatro días, sin gastar ni un euro, y lo justo para hacerte una idea clara antes de comprar. Para un simracer que ya tiene todo el equipo, es difícil encontrar una ocasión mejor para probar tu instalación.