El volante Gran Turismo de Thrustmaster por fin deja de usar la correa. El Thrustmaster T-GT III, un pack con licencia de GT7, incluye una base Direct Axial Drive de 5 Nm, el volante GT forrado en cuero y un juego de pedales con freno de célula de carga, por 699,99 € a partir del 3 de diciembre para PS5 y PS4. La base y el volante ya son conocidos por los jugadores de Thrustmaster, pero este freno que viene incluido en la caja cambia la comparación con el GT DD Pro de Fanatec.

El T-GT III, el primer T-GT con Direct Drive

Los dos primeros T-GT transmitían la potencia del motor al eje del volante mediante una correa. El T-GT III pasa a la transmisión directa, con el motor de flujo axial que Thrustmaster estrenó en el T598. De hecho, la base tiene la misma forma y la misma pantalla que este, y promete el mismo par constante de 5 Nm. Según la marca, una reserva que sube brevemente hasta los 10 Nm evita la saturación en los esfuerzos más intensos.

El volante incorpora el GT Wheel Add-On, que Thrustmaster ya vende por separado por menos de 250 €. Su aro redondo de 28 cm está forrado en cuero. Sus cuatro codificadores metálicos controlan directamente el control de tracción, el equilibrio de los frenos, la mapa de combustible y la distribución del par en GT7. El anuncio se centra en la PS5 y la PS4 y no menciona el PC, aunque tanto el T598 como este volante funcionan en él.

Gear Jolt y Engine Roar, del T598 a Gran Turismo 7

Thrustmaster destaca dos efectos de su tecnología Harmony, que añade vibraciones rápidas a la retroalimentación de fuerza. Gear Jolt marca cada cambio de marcha con una breve sacudida en el volante, y Engine Roar añade en la base vibraciones que siguen las revoluciones del motor. Los que tenéis el T598 ya conocéis ambos: el primero se ajusta desde la pantalla de la base, y el segundo llegó con una actualización de firmware en abril de 2026. Con el T-GT III, la marca los presenta como diseñados especialmente para Gran Turismo 7.

El pack tiene que ir a la par con el juego a lo largo del tiempo: con cada versión Spec de GT7, Thrustmaster tiene previsto ajustar el firmware y el software del volante. La segunda parte de Spec IV, la próxima actualización gratuita del juego, está prevista para diciembre, el mismo mes en que el T-GT III llegará a las tiendas.

Thrustmaster se une a Fanatec y MOZA en la Gran Turismo World Series

El T-GT III se presentó el 3 de octubre, el mismo día en que Thrustmaster se unió a los socios oficiales de la Gran Turismo World Series, de la que ya había sido socio oficial de equipamiento entre 2018 y 2020. Además, es su quinto volante con licencia de Gran Turismo, una línea que empezó en 2011 con el T500RS GT Edition. Fanatec y MOZA también son socios de la competición, y MOZA presentó en septiembre sus primeras bases para PS5 con licencia: la R5S Pro y la R16S Ultra.

El T-GT III y su freno con célula de carga frente al GT DD Pro

El freno con célula de carga es una novedad en un pack T-GT, y es también lo que más diferencia a este pack del T598. Este último se vende por menos de 500 € con un juego de dos pedales, al que hay que añadir un kit para conseguir este tipo de freno.

El pack Gran Turismo DD Pro de Fanatec cuesta unos 650 €. Combina una base de 5 Nm —o de 8 Nm con un kit que se vende por separado— con dos pedales con sensores Hall, sin célula de carga. Así que el T-GT III cuesta 50 € más, pero te ofrece este freno desde el primer día si te equipas para el GT7.

El Thrustmaster T-GT III llegará a las tiendas el 3 de diciembre con un precio recomendado de 699,99 €, y se espera que esté disponible en todo el mundo antes de Navidad. Los que tengáis el T598 y queráis el volante oficial ya mismo, podéis montar el GT Wheel Add-On en vuestra base sin necesidad de adaptador.