iRacing sube el precio de todas sus suscripciones a partir del 18 de agosto de 2026. Es solo la segunda subida en los casi veinte años que lleva en marcha el servicio, y afecta a los cuatro planes. El precio de los coches y los circuitos, por su parte, no cambia. A los suscriptores les queda una semana para renovar su cuenta con la tarifa anterior.

Las nuevas tarifas

Para una suscripción contratada directamente en iRacing:

• 1 mes: 14,75 $, frente a 13,00 $
• 3 meses: 37,50 $, frente a 33,00 $
• 12 meses: 124,50 $, frente a 110,00 $
• 24 meses: 222,50 $, frente a 199,00 $

Esto supone un aumento de entre el 12 % y el 13 %, más o menos, dependiendo de la duración, siendo el compromiso de dos años el menos afectado. iRacing aclara que los precios en Steam subirán a un ritmo similar.

Si renuevas antes del 18 de agosto, mantienes la tarifa actual

Eso es lo que hay que recordar del anuncio, y el proceso es más flexible de lo que parece. En iRacing, una renovación anticipada no anula el periodo actual, sino que añade tiempo al final de la suscripción que ya tienes. Así que puedes pagar hoy al precio actual y retrasar la fecha de vencimiento en el mismo tiempo, hasta con dos años de antelación.

El ahorro se resume en dos cifras: 14,50 $ en doce meses, 23,50 $ en veinticuatro. La trampa está en otra parte. Una cuenta con renovación automática cuyo cargo se realice después del 18 de agosto pasará automáticamente a la nueva tarifa. Si no haces nada antes de esa fecha, no hay nada que puedas recuperar. Los nuevos usuarios también pagarán la nueva tarifa, aunque seguirán teniendo acceso a las promociones reservadas para los nuevos miembros.

En cuanto al contenido, los precios se mantienen igual

La tienda no cambia: un coche sigue costando 11,95 $, un circuito 11,95 $ o 14,95 $ según el trazado, y sigue habiendo contenidos con descuento a 2,95 $ y 4,95 $. La suscripción sigue incluyendo 32 coches y 29 circuitos sin coste adicional. Para una cuenta que ya está bien surtida, los pequeños detalles cuentan: en la factura anual de un usuario habitual, la partida que sube no tiene por qué ser la que más pesa.

Otro detalle que casi nunca se menciona, y que afecta directamente a los suscriptores franceses: en iRacing en directo, todo se muestra en dólares y sin impuestos, y el IVA se añade en el momento del pago. En Steam, ya está incluido en el precio, lo que explica la diferencia habitual de un dólar en los coches y los circuitos.

Por fin hay créditos oficiales para aliviar la factura, aunque se usan poco. El «Race Participation Credit Program» te devuelve hasta 10 $ por temporada, es decir, 40 $ al año, a razón de 4 $ por cada serie oficial con licencia Rookie, C o D, y 7 $ por una serie A o B. Tienes que correr 8 semanas de una temporada de 12, sumar puntos en el campeonato y completar al menos el 50 % de las vueltas del ganador de tu categoría. Estos créditos sirven tanto para comprar contenido como para pagar la suscripción, pero caducan a los 24 meses.

Lo que ofrece iRacing

El servicio justifica la subida por el aumento general de los costes y porque el paquete básico ahora es mucho más completo que al principio. Sobre todo, destaca dos proyectos que se están financiando: un motor gráfico propio y un modo Carrera para un jugador.

Se ha anunciado que ambos están en desarrollo, pero sin fecha ni detalles. Así que habrá que ver cómo funcionan antes de sacar conclusiones. Mientras tanto, la única fecha límite fija sigue siendo el 18 de agosto, y afecta a la cartera de todo el mundo.