Como ocurre con los fabricantes de automóviles, tenemos fabricantes de sim-racing que producen equipos para el público en general, y los que fabrican periféricos para la élite del automovilismo.

En el mundo del automóvil, la marca sueca Koenigsegg es un excelente ejemplo de fabricante elitista. Sus coches se fabrican a mano por encargo, y son sencillamente excepcionales en todos los sentidos. Diseño, potencia, cifras disparatadas y un precio muy elevado son los elementos esenciales para un producto único.

En sim-racing, tenemos algunas marcas que aplican esta visión, como BDH. BDH es un fabricante británico de palancas de cambio con productos elitistas que se inspiran en gran medida en el automovilismo. En el catálogo del fabricante, tenemos el cambio H2SQ, que es una oferta versátil, tanto con patrón H como secuencial. A continuación, ponemos a prueba este dispositivo en nuestra configuración.

Características principales y técnicas del turno

• Construcción totalmente metálica de primera calidad
• Pesa 4 kg en la báscula
• H Patrón y funcionamiento secuencial
• Funciona con dos raíles para proporcionar la mejor respuesta posible
• Compatible con Windows PC
• Se adapta a la mayoría de los chasis de sim-racing
• Disponible en dos colores: negro y plata
• Estructura completa de aluminio de la industria aeronáutica
• Sensores Hall y rodamientos de proveedores de automoción
• Hecho a mano, no en una cadena de producción

Diseño H2SQ

Empecemos por el diseño del H2SQ. A diferencia de otras marcas de periféricos de este tipo, el diseño del H2SQ es único, pues parece un componente sacado directamente de la cabina de un coche de carreras.

La forma dominante es cilíndrica, con un asa que sobresale de la parte posterior. En cuanto al color, la marca ofrece plata, negro y negro con detalles rojos. Sea cual sea el color que elijas para el H2SQ, la empuñadura siempre será negra, con un mecanismo en la parte frontal para cambiar entre el patrón H y el modo secuencial, como el que se encuentra en los objetivos de las cámaras DSLR.

Montaje a medida

Para montar el H2SQ en un chasis, BDH ha colocado una placa bajo el cilindro del periférico, con ranuras para fijarlo. Hay 4 ranuras en total, cada una de unos 2 cm de ancho, por lo que no sólo puedes montar el cambio en prácticamente cualquier cabina de sim-racing del mercado, sino que también puedes cambiar el ángulo del equipo para adaptarlo a tus preferencias de pilotaje.

Fabricación y acabado de la palanca

La marca utiliza aluminio de la industria aeroespacial para la estructura de la H2SQ. Es sólida, muy bien hecha, montada a mano por un equipo familiar y, sobre todo, muy premium.

Esta marca no está realmente en el mismo segmento que Simucube, sino que evoluciona mucho más en el de BavarianSimTec, es decir, un escalón por encima con periféricos muy premium. Si quieres una analogía automovilística, BDH es como los Bentleys y Rolls-Royces del sim-racing: es de gama alta, refinada y artesanal.

Familiarizarse con la palanca de cambios

En la parte trasera de la H2SQ está la palanca de cambios. Está derivada de las disponibles para coches de carreras o del mercado de recambios. De hecho, puedes cambiar la palanca por otra de tu elección, y la mayoría de las que se pueden utilizar en turismos encajarán en la H2SQ. Lo mismo ocurre con el pomo, y el que se suministra con la palanca de cambios es perfecto para carreras de rally y drift, pero es perfectamente utilizable en otras competiciones.

En la parte superior del cilindro hay un pomo (negro o plateado, según el color del producto), que se utiliza para ajustar la resistencia del cuello. Si lo aprietas, conseguirás marchas que requieran fuerza para cambiar, ya sea en modo H o secuencial. Y si giras el mando hacia el otro lado, no necesitarás mucha fuerza para inclinar el cuello.

Sensaciones durante el juego

Ha llegado el momento de instalar el H2SQ de BDH en una configuración de sim-racing y ver qué puede ofrecer en cuanto a sensaciones. Una vez ajustada la configuración a tus preferencias, la H2SQ demuestra ser una palanca de cambios excelente, ya sea en modo H o secuencial.

No hay rejilla en la palanca de cambios, pero las marchas están colocadas como en una caja de cambios mecánica estándar. Hay 7 marchas y una marcha atrás, que está debajo de la 7ª marcha. Para cambiar a R, tienes que mover la palanca completamente hacia la derecha, y forzarla aún más para entrar en la ranura de la marcha atrás.

Tengo que admitir que la fuerza necesaria para cambiar de marcha, y por tanto de marcha atrás, es un poco excesiva para mi gusto. Así que sí, está diseñado para evitar el cambio de marcha por error, pero un mecanismo en el que tengas que presionar la palanca (como en los Porsches, Audis, etc.) sería mucho mejor en mi opinión.

Para los comentarios, este producto es una pepita de oro para usar. Cada marcha que engranes producirá un ruido muy característico por el contacto entre dos piezas metálicas. Es sencillamente inmersivo en el sim-racing, difuminando aún más la línea entre la simulación de carreras y la realidad.

Aunque optes por un ajuste de cambio más suave, no cambia el hecho de que el H2SQ es un cambio ruidoso. Esto también se aplica al modo secuencial, pero con un ligero retardo entre tirar de la palanca y cambiar de marcha. No hay tiempo extra entre el movimiento de la palanca y el cambio de una marcha, sino todo lo contrario: la marcha cambia antes de que la palanca haga su movimiento completo. Es bastante extraño al principio, pero el H2SQ te anima a cambiar de marcha agresivamente, eso es todo.

Compatibilidad con el cambio

Obviamente, un producto tan premium sólo puede utilizarse en PC con Windows. Es una elección lógica, porque sólo la plataforma PC es capaz de sacar el máximo partido a un periférico así.

Aunque no necesites necesariamente software para ajustar la respuesta del H2SQ, porque todo se hace en hardware, sí que necesitas un buen equipo de sim-racing para disfrutarlo, porque la bestia es cara.

Relación calidad-precio

Hablando de precio, el cambio H2SQ se vende al por menor por 1179 euros. Así que sí, es caro, lo sé, pero es de esperar porque el dispositivo está hecho a mano por una empresa familiar en Inglaterra. Lo que hacen allí es casi artesanal, y el precio que piden está justificado.

¿El BDH H2SQ tiene una buena relación calidad-precio? Pues depende. Si puedes permitirte una configuración completa Simucube o Asetek Invicta, o incluso otros nombres como BavarianSimTec, entonces sí, el H2SQ tiene una buena relación calidad-precio, porque es un producto elitista.

Mi veredicto sobre la palanca BDH H2SQ

Disfruté mucho de las horas que pasé con este cambiador. Es excepcionalmente comunicativa y aumenta considerablemente la inmersión en la pista virtual.

Soy muy consciente de que la mayoría de los motoristas no podrán permitirse un aparato así por razones obvias, pero para los que puedan permitírselo, puedo asegurarles que no se arrepentirán de su compra.

Es un producto excepcional para los aficionados a los cambios de marcha de sim-racing (turismo, drifting, WRC, etc.). Es una fábrica de retroalimentación, aunque tenga sus pequeños «fallos». No es el fin del mundo, lo admito, pero necesitarás unas decenas de minutos para comprender cómo sacar el máximo partido a este producto. Y si quieres mi opinión sobre si comprarlo o no, creo que merece la pena.