La marca bávara SimTec de periféricos de sim-racing opera en un segmento elitista, con poca competencia. En términos de clasificación frente a otros fabricantes de gama alta, incluso premium, está por encima de Simucube, y naturalmente no está en la misma liga que Fanatec, Simagic o Moza Racing.

En cuanto a los productos ofrecidos por BavarianSimTec, la marca se centra en el mercado de los volantes, y más concretamente en los volantes de Fórmula y GT. El catálogo incluye 5 productos en total, 2 de los cuales son versiones mejoradas de un volante «simple».

Hoy tenemos el Alfa en nuestra configuración para una prueba completa. Se trata de la oferta básica de BavarianSimTec, y está diseñado específicamente para las competiciones a las que BavarianSimTec se dirige, es decir, GT y Fórmula. Veamos qué tiene bajo el capó y si es el candidato perfecto para la conducción de monoplazas.

Características principales y técnicas del volante

• Volante tipo fórmula con un diámetro de 29,5 cm
• Estructura de aluminio anodizado negro
• Asas cerradas de silicona con un ángulo de 13° específico de la marca
• 12 botones RGB, 5 codificadores y 2 interruptores funky
• RevLED en la parte superior del panel frontal
• Disponible en versión estándar con 2 paletas, y versión avanzada con 6 paletas
• Paletas magnéticas con separación ajustable
• Patrón trasero estándar de 6×70 mm para adaptarse prácticamente a cualquier liberación rápida
• Sólo para PC y compatible con SimHub
• Pesa 1,25 kg la versión estándar y 1,35 kg la versión avanzada

Diseño de rueda Alfa

Como todos los volantes de simulación de carreras de Fórmula y GT, el BavarianSimTec Alpha es un volante muy colorido, con RGB en prácticamente todos los controles de la placa frontal. O te gusta o no te gusta, pero creo que es el estándar que encontrarás en el mercado y también en los coches de carreras.

El volante tiene una forma más bien rectangular, con empuñaduras cerradas, un acabado negro en toda la periferia y levas de fibra de carbono en la parte trasera. Aparte del RGB y sus decenas de miles de colores posibles, configurables a través de SimHub, creo que el Alpha es un volante precioso que encaja perfectamente en el código de estilo de la marca.

Montaje a medida

Para acoplar un Cambio Rápido, o buje, a la BavarianSimTec Alpha, tienes dos opciones: el patrón 6×70 mm y el 6×50,8 mm. La primera es, diría yo, estándar para la disciplina y tienes una amplia gama de bases y cierres rápidos disponibles de marcas como Simagic, Simucube, Fanatec y otras. El segundo no es muy común en el mercado, pero Asetek ofrece un adaptador que admite ambos patrones de montaje.

Por supuesto, la conexión a la plataforma es mediante USB, porque BavarianSimTec no ofrece una base Direct Drive como tal. Por un lado, tienes una toma de aviación que se fija al volante, y por otro, una toma USB.

Fabricación y acabado

La Alfa utiliza aluminio para su estructura y silicona para las empuñaduras. El metal está mecanizado mediante CNC para darle su forma y sus curvas. En la placa frontal, puedes ver los pequeños huecos entre la estructura y las empuñaduras, que son sólo para la silicona, ya que la «carcasa» continúa por debajo.

La calidad de fabricación de este volante es excepcional, como la de toda la gama BavarianSimTec. La marca se encuentra en un segmento elitista, muy por encima de los principales fabricantes de sim-racing. Es premium, con materiales de alta gama, un montaje meticuloso y un acabado digno de un coche de lujo británico.

Manejo del volante

El Alfa tiene 29,5 cm de diámetro, con una forma bastante rectangular. Los botones, así como los interruptores funky y los 2 rotarys, están muy cerca de las manos, por lo que puedes utilizarlos sin dejar de agarrarlos.

Hablando de esto último, es simplemente excepcional, especialmente las molduras para los pulgares y el ángulo de 13° de los puños. Está diseñado para proporcionarte la mayor comodidad posible en carrera, limitando la fatiga de la mano.

En cuanto al resto de los mandos, hay 3 rotativos en el centro de la placa frontal, superpuestos por LEDs para el RevLED, y 3 más a cada lado, así que 6 en total, para banderas, adelantamientos, etc. En la parte trasera del Alfa hay unas levas magnéticas para cambiar de marcha. Dependiendo de la versión del volante, tendrás 2 levas o 6 en total. Las levas superiores se pueden ajustar en distancia, pero las inferiores no.

Sensaciones durante el juego

Pasemos a la sensación del BavarianSimTec Alpha. Después de pasar un rato configurando los controles, los LED y los RGB, así como la base para toda la retroalimentación, el Alpha es un volante que se siente muy bien en la mano.

Los botones caen de forma natural a la punta de tus dedos, y no tendrás problemas para usarlos cuando estés en carrera. La posición de conducción es erguida, a 9:15, con molduras en los puños que se adaptan perfectamente a la forma de tus manos. Así no hay fatiga, ni incomodidad, ni sesiones cortas de sim-racing. El Alfa es un volante diseñado para ser utilizado durante mucho tiempo, en carreras largas como Fórmula o GT.

La construcción en aluminio confiere a esta rueda una excelente rigidez en curvas, capaz de soportar el par de los platos más potentes disponibles actualmente en el mercado. Además, el uso de este material mantiene el peso de la rueda al mínimo, con sólo 1,25 kg en la báscula para la versión estándar, y 100 g más para la variante avanzada. Esto se traduce en una mejor respuesta, porque la base DD no tiene una masa enorme que arrastrar tras de sí, lo que favorece una sensación de ligereza y pesadez.

Compatibilidad de ruedas

Como prácticamente todos los fabricantes del segmento «premium plus», el BavarianSimTec Alpha sólo es compatible con PC Windows. No se trata de una elección al azar, ya que es la única plataforma en la que tienes un control total sobre todo el dispositivo.

Cuando se trata de configuraciones, no estás limitado por ningún ecosistema en particular, ya que el Alpha utiliza el patrón de montaje trasero estándar de 6×70 mm, y el menos común de 6,50,8 mm. Encontrarás bujes con QR compatibles con los grandes nombres del sim-racing, como Asetek, Simagic, Simcube, Fanatec, etc.

Relación calidad-precio

La versión estándar del Alfa cuesta 1.090 euros, IVA incluido. Y si te decides por la versión «Avanzada» con 4 levas adicionales, te costará 215 € más, es decir, 1.305 €.

Evidentemente, la marca opera en un segmento elitista del sim-racing, y si comparas el Alpha con otras ofertas del mercado, creo que la relación calidad-precio de este volante no está tan mal. Es caro, sí, si lo comparas con Fanatec o Simagic, por ejemplo, pero es claramente superior en términos de calidad, prestaciones e ingeniería.

Mi veredicto sobre el volante Alpha de BavarianSimTec

El Alpha de BavarianSimTec representa el volante básico de la marca alemana. Es una opción económica para los pilotos que quieren debutar en GT y Fórmula.

Si estás planeando una configuración de simulación de carreras de gama alta, entonces el BavarianSimTec Alpha es el volante que debes tener en cuenta, junto con una base Simucube o Asetek, por ejemplo, para completar el tema «premium plus». Dependiendo del tipo de monoplaza que quieras, puedes elegir entre la versión estándar del Alpha y la Advanced. Las palas adicionales son muy útiles en F1 para el Dual Clutch, además de poder asignarles otros mandos.

En lo que a mí respecta, te recomiendo esta rueda si puedes permitírtela. Es una rueda preciosa, perfectamente capaz de darte placer en coches de F1 sin el menor problema.